但京城地铁背靠发改委，可不是吃素的。

所以……

连续半年多时间，清北大学要么是在摆事实讲道理，要么就是在吵架。

当时就连京城市长，都在天天跟着商讨方案。

京城地铁：你把学校搬到郊区，问题不就解决了嘛。

清北大学：清北建校在先，地铁在后，按照先来后到的规矩，应该是你改道，凭啥让我迁校？

京城地铁：4号线改道，要影响多少人出行你知道不？我们地铁规划是以人为本！

清北大学：我实验室里的高精端仪器全都用不了，学生教授还怎么做实验？

京城地铁：那我管不了，这不在我的职责范围内。

清北大学：口吐芬芳！！！

就这样……

双方硬是怼了半年多。

直到最后。

还是内阁官员出面，才让双方不得不忍着恶心握手言和。

又经过多方面专家，进行了严格的数据采集分析后。

最终决定。

地铁退后一步。

向西多绕行300米。

去掉两座紧邻清北大学的车站。

在这场博弈中，清北看似赢了。

实则是两败俱伤的妥协。

因为仅仅300米的退让……

对于精密仪器干扰的消除程度，还远远不够。

最多只能让仪器从报废，变为失灵，减少一定的损失而已。

但这，已经是京城地铁能退让的极限了。

若不是有内阁出面，京城地铁连30米都不会后退。

这段事情，苏墨之所以能记那么清楚。

就是因为他在清北大学的那几年，做实验时都得等到深更半夜才行。

等晚上22:55分的地铁停运后。

学生和教授们，才能去实验室。

早上4:58地铁启动之前，再赶紧把所有仪器关机。

但凡晚一分钟，实验室内的高精密仪器都会集体失灵。

还要花大价钱，浪费许多时间去重新调试。

以至于在清北的那几年。

苏墨晚上想搂着学妹睡个囫囵觉都不行。

深痛恶绝的苏墨，对此事那是刻骨铭心！