九一年，九月七日，星期六，京平火车站，天气晴。

K3国际列车在一声轰鸣声中，缓缓出发，商贩们还趴在车窗口，推销着各种小吃，方便面、瓜子、火腿肠等等，那是绝对的热销品。

而由于列车过于宽长，有些旅客直接从车窗往进攀爬，四处响起的谩骂声不绝于耳，还有因行李占位置大打出手的，一片混乱。

给人的感觉就如一盘大烩菜，真是又乱又杂。

东营的货物已经妥善放到车皮中，由于工装服的料子厚重，足足两个小车皮才勉强放下，费用倒是适中。

据说还有位京平的大佬，此次包下17个车皮，至于卖什么，车厢里传什么的都有。

当然，大多数倒爷还没到包车皮的阶段，都是随身携带货物，由一一个小个体，组成的庞大群体。

由于“乘客”有严格的规定，每个人最多带几十公斤的东西，如果超过这个重量，就得额外加收运费，还不是小数目，所以倒爷就开始各显神通。

如罐头这种东西，除非大佬包车厢，像老牟一样，直接包了500个车皮，这样算下来，运输成本才能不高。

当然了，搞这些的前提，面对大俄的乘务人员、以及海关，流程你得提前搞通顺，才能让如此多的物资顺利运送到当地。

可对于单枪匹马的倒爷而言，带这种东西，一个就得几公斤，一来携带不方便，再者超出的运费太贵，一趟下来挣不到多少钱。

所以大多数都是皮夹克、羽绒服这些冬款的服饰，携带起来方便，又不是很重，拿到大俄的利润至少在十倍往上，心狠地多带些货，一次能带上百件货，一趟下来可以挣上万块。

这一趟，李民洋并没有选择去包厢，而是和薛鹏鹏坐在吵闹的外车厢。

一方面，付了车费和运输费之后，身上只剩二百多块钱，再者包厢里的人太容易被盯上，出门在外最害怕老乡的突然热情。

而在外车厢，还听到些特别的消息，鱼龙混杂什么人都有，如果出了二连浩特，真遇到什么劫匪，外车厢还是相对比较安全的。

李民洋观察着吵闹的车站，这条路是他第一次经历，人们总说倒爷怎么怎么赚钱，如何如何潇洒，但真正做了这一行，踏进K3列车，才能感受到一种莫名的压迫感。

急促、心惊、慌乱的情绪在不断挑战着神经。