毫无疑问，上述的大部分发明创造都属于毫无意义的东西，甚至还有骗子宣传自己发明了真正的“永动机”。

要不是顾忌自己执政官的光辉形象，安德鲁一定会命令警察将这些家伙先痛扁一顿，然后丢到塞纳河。

尽管是大海捞针，但运气不错的安德鲁还是从中淘得了一些“好宝贝”。比如说法国人罗伯特还在完善之中的机械造纸术。

此外，21岁德国人柯尼斯也宣称他和他的伙伴们，正在研发一种新式印刷机，其印刷速度不仅比传统的古腾堡印刷术要快上20倍不止，而且还能实现一次性的双面印刷。

安德鲁随即动用自己的私人科技基金，分别以一万里弗尔银币的投资，向罗伯特、柯尼斯二人购买了机械造纸术和新式印刷机三分之二的专利权。

身为文科生的安德鲁对于近代科技树的攀登，其思路清晰明了，只有一个总体原则，那就是历史上能够广泛运用的东西才是好东西；否则就不是，顶多算个聊胜于无的黑科技。

比如说，曾在法国流行一时的以蒸汽为动力的公路汽车，从来没有在欧洲交通历史上担当主角（也许配角都算不上），安德鲁将其直接剔除投资目录清单；

还有，在富尔顿的蒸汽轮船上，安德鲁坚决不使用制造相对简单，但后续麻烦多多，又难以安装炮位的明轮，必须一开始就选择水下螺旋桨，哪怕再多的技术障碍也必须克服。

事实上，蒸汽机的性能改造在很长时间内变得迟滞不前，很大部分原因在于瓦特本人。这位优秀的机械工程师兼精明狡猾的英国商人，凭借手中掌握的大量低压蒸汽机的专利权，阻碍着英国，乃至全欧洲的蒸汽机械工程师，不得针对高压蒸汽机的研发。

事实上，在18世纪的晚期，英国高压蒸汽机的理论知识与技术储备已非常完善，很多工程师已在实验室做出模型机车。只是所有人都无法绕开瓦特的专利保护，为避免遭遇瓦特代理律师的司法诉讼，而不得不放弃继续研发高压蒸汽机。

于是整个世界，那些想要发明创造出高性能的蒸汽机工程师们，都不得不停了下来。一直等到19世纪初，也就是瓦特的低压蒸汽机专利权时效性过后。