第741章 模型测试（第二更）

“等夏天的时候顺道去看看。”刘海还是很期待影视城的建立。

因为在一定程度上，影视城的建筑做了一定的美化，比如皇帝的寝宫高点大点，这样拍出来才好看。

因为这些宫殿内部并不具备居住属性，在北方住过的人就知道房间越大冬天越难过。

大家电视剧里面看到的四合院，现实每个房间是不是很大，其实大部分四合院的房间也就那样，刘海住的大杂院以前就是权贵住的，里面的房间有多大一清二楚。

刘海还看到了报道我国直升机出口数量在去年创下了历史新高，当然这个数字也不是很多，也就1300多架而已。

看完新闻之后，刘海来到了战斗机研发部门，准确的说是战斗机研发部门下属的电传系统控制。

战斗机电传研发部门也是在摩托车厂里面，一处不起眼的四四方方的楼房。

进了这个部门就可以看到一个巨大的试验场地。

试验场地上面搭建了一個飞机骨架的模型，这个飞机骨架与设计的战斗机骨架是一模一样的。

虽然刘海能够拿出详细的电传系统设计图，不过刘海并没有这样做。

就是需要试验人员一点一点的试验，通过试验数据得出哪些地方，该安装什么控制装备，比如压力传感器比如温度传感器，还有控制机翼舵面的控制单元，控制单元的大小这些都要通过试验获得数据。

因为要保证电机有足够的控制力，毕竟战斗机超音速飞行对于控制要求很高。

另外还要有纠错功能，比如说在某个动作，机翼的角度只能控制在一个角度，如果说角度大了或者角度小了都会造成灾难性的后果，那么飞行员要怎么直观的看这个角度是否正确，那么就要有传感器。

这个传感器可以是一个机械的档位控制器，也就是说机翼在一定角度就会触发这个机械的档位。

这个机械的档位又会连通一个芯片控制器，这个芯片控制器又会与控制单元电机的控制芯片进行连接，如果说电机的控制是五度的角度，而机械传感器的档位又是十度，这两个数据如果冲突就会报警。

如果说这两个数据一致，那么就不会报警。

当然为了保证安全性，还会有独立的一路传感器，这一路传感器就是纯显示。

如果飞行员在接到系统警告之后，再来看独立的这一路传感器，然后进行判定。

这还是单纯的一个机翼控制单元，而整个飞机上有很多的控制单元。

每一个控制单元都要这种多重的安全系统。

战斗机飞行员操控手里面的操纵杆，机载电脑会读取操纵杆的数据，判定飞行员的意图，比如飞行员要拉升飞机。

那么计算机就会根据这个数据，分别向飞机的各个控制单元下达命令。

说白了，电传系统也就是要让机载电脑明白飞行员的意图，然后又要明白现在飞机是什么状态，要怎么控制才能达到飞行员的意图。

说起来很简单但是这个电传系统的数据模型，这个数据模型就要有很多的试验数据来支持。

另外也是对相关的传感器，还有控制单元零部件进行一个测试。

“刘工！”就像这样的部门刘海一个星期来一次就算多，因为数据收集，数据优化，这个是很繁琐，并且很慢，这个部门的负责人赶紧就拿起一张纸。

刘海看着手里面的这一张纸，上面就是一个控制单元的优化图纸。

因为飞机机翼舵面，还有其他有很多的控制单元，比如一个机翼要采用几个控制单元，又要采用多大功率的控制单元，如果开始的时候是两个控制单元，在后续不断测试中发现两个控制单元有些不合适，需要再增加一个。

或者是两个控制单元在某些极端情况下可能会失效，那么就要把两个控制单元设计的大一点。

不要小看一个控制单元的更改，因为这涉及到了整体的线路，还有各种传感器以及供电等等的。

“嗯，就按照这个来测试。”刘海已经记不清这是改了多少次，因为有时候不是自己部门的事情，是其他部门更改了图纸，那么控制单元就要挪位置。

因为战斗机的机翼里面不单单是这一个电传系统，还有很多系统，比如说悬挂导弹的悬挂系统，其他部门的设计图纸要更改的时候，这个部门有时候也要改。

战斗机设计就是一个综合性很强的工作，牵一发动全身在这个项目里面最合适了。