秦岭的天气不比巴蜀好到哪儿去，本身九月就是雨季，秦岭身为南北分界线，雨量最是充沛。

到了秦岭之后，经过多方协调和特老一强压，总算是从当地调了架老掉牙的直升机过来。

直升机是黑鹰，上世纪八十年代从美丽国引进，至今仍在服役中。

换做在美丽国的话，这架直升机早就被当废品处理。

这回直升机相当给力，哪怕余下两天时间一直飘着中雨，直升机飞行员也载着我上天，在秦岭上空来来回回飞了八个架次。

在天上飞的时候，我就拿着望远镜不停搜寻搜索，下了飞机，我就找来卫星图、地质地形图、军用地图来回比对。

之后等到地勤检查完直升机，飞行员吃饱喝足，再次上机继续搜寻。

两天之后，黑鹰直升机到点大检修，我又带着天监特所两组人杀入秦岭腹地，对各个地方进行逐个甄别。

这一搞四天就没了。

野外勘察是最苦最累也是最危险的。

不怕秦岭现在公路四通八达，但一旦进入密林，所有一切都只能靠最原始的人工作业。

期间不仅要背经纬仪、声波仪、钻孔机一系列最基本的设备，还要携带帐篷衣服食品各种基础装备。

人均负重五十斤在穿梭在雨季中的秦岭，个中艰苦危险可想而知。

尤其深入秦岭深处，遇见的不是山洪就是塌方，不是河流改道就是无路可走。

虽然秦岭只有一个目标点，但要实地复验完成数据样本采集，需要翻越好几座大山。

最艰难的，不是望山跑死马，也不是上山容易下山难。而是蚊虫叮咬毒蛇出没和无处不在随时随地都有可能殒命的生死考验。

也亏得特老一配给我都是经验最丰富的一等一的高手，天监正那边派出的同样是最擅长山地作业的老鸟。

要不然，绝对折人。

这个被特老一和天监正最看好的目标点甄别复验完毕，四天时间也就没了。

算上从锦城过来又是一天。一晃眼的功夫，整整五天时间就砸在秦岭这块。相当于去了七分之一的血条。

而九个目标点，仅仅只复验了一个。

特所人急得不成，但又憋在心里不敢表露，个个憋出了内伤。

天监这组人马同样如此。