米哈伊尔·伊里奇·科什金就是大名鼎鼎的T-34坦克的总设计师。二战期间，这辆传奇坦克总共生产了超过辆。而巧合的是，战后替代T-34的正是T-54/T-55坦克，而科什金眼前的这辆59-2就是以T-54为原型设计的。

不仅仅是科什金，崔可夫等人看到了59-2依然脑子发懵。

首先就是坦克的整体设计风格，和他们自己的设计风格太像了，一体化铸造炮塔、倾斜装甲、还有五对负重轮。

其次就是坦克外形，不算上机枪等配件，59-2只有2.4米高，而他们的T-34却有近2.75米高，再加上59-2的近3.3米的车宽又比T-34宽了近30cm，这样子就显得59-2更加低矮，着弹面更小，且重心更低，稳定性更好。

再加上那明显比T-34粗的多的火炮，显然在火力上已经远远的把T-34抛在身后了。至于装甲厚度，这个只有进到坦克里才能做出判断，但凭借科什金多年的坦克设计经验，眼前这个大家伙的装甲绝对在T-34之上。

同时，炮管上的一个鼓包吸引了科什金的目光，他不由得问道：“亲爱的首长，请问这个鼓包是做什么的，为什么会出现在炮管中段？”

陪同的师长看了一眼，心想还好我问过小左同志，于是回答道：“亲爱的科什金同志，这个鼓包叫做火炮抽烟器。”

“抽烟器？”科什金思索着这个名字，突然想到了什么：“首长同志，难道是......”

“哈哈，科什金同志不愧是坦克设计大师，相信你也知道，坦克炮开火后，会产生大量的废气。当炮手打开炮闩退弹壳重新装弹的时候，这些废气就会进入炮塔。轻则阻挡炮塔内人员的视线，严重的还会导致坦克乘员呼吸不畅，甚至中毒。”

师长组织着自己的语言：“所以就有了这个抽烟器。它套在炮管之上，是中空的。炮管上开有小孔，炮弹发射时，废气会跟着炮弹向前，通过小孔进入抽烟器。当炮弹发射出去后，炮管里的气压变低，抽烟器里存储的高压废气就会顺着小孔排出去，并通过气压将炮管里的废气一起抽出去。”

“这样子等炮手再打开炮闩的时候，就基本上没什么废气进入炮塔了。”师长介绍道。

“天才，天才的设计呀，我们怎么没有想到呢？”科什金激动的说道。