从政这么多年，这点眼光和判断力菲尔莫尔还是有的。

既然无法回避内战，又不想背负内战总统的恶名，唯一可行的方式就是延迟这场内战爆发的时间，不在他的任内爆发。

至于内战何时爆发，那就丢给下一任总统头疼去吧。

“只要我成功连任，太平洋铁路之事，我会鼎力支持。”

宽敞的马车车厢内，菲尔莫尔对梁耀说道。

“但我希望，这条铁路能够在我的任期内修建完成，由我亲自为这条铁路剪彩。”

菲尔莫尔希望太平洋铁路这样横跨北美大陆的伟大工程能成为自己任内的政绩，这也是菲尔莫尔支持梁耀修筑这条铁路的条件。

他不想让这条铁路成为继任者的政绩，白白便宜了继任者。

“在您的任期内完成？这有点困难，但我会尽力而为。”

对于菲尔莫尔这个苛刻的要求，梁耀一副勉为其难的模样，咬牙答应了下来，他也提出了他的条件。

“不过需要《太平洋铁路法案》尽早在国会通过，四年的时间完成这条铁路的修筑，相当于我一天要修筑2公里左右的铁路，而且还有很多路段时山区，需要架桥才能铺设铁路。”

历史上太平洋铁路是花了6年零5个月的时间修筑完成，4年完成这项工程对梁耀来说是个不小的挑战。

不过梁耀也有他的优势，那就是这条铁路的西部起点不再是萨克拉门托，而是内华达地区的里诺或者卡森，所要修筑的铁路里程少了两百多公里。

历史上太平洋铁路修筑之时，尚处于南北战争之中，财政窘迫的联邦政府给予太平洋铁路实质上的支持比较有限。

而现在的联邦政府虽然人心不齐，但依旧是个统一的政府，财政也要比战争时期更加宽裕。

再有便是梁耀现在已经有量产硝化甘油炸药的能力，这是历史上修筑太平洋铁路时所没有的优势。

4年完成对这条铁路的修建，也不是一件不可能完成的任务。