按照往年正常的远航训练，指挥官只要出行前敲定好计划，上舰之后，每日里上下午在舰上转上一圈，让各个战位上的学员看到主官就算完事，因此有着大把的时间可以自由支配。

……

“秀竞你好”，划掉，“郑中尉你好”，再划掉，“阿秀你好”，这次没有划掉。

出航十余日，终于有空给你写信了，也算不上是写信，我这人比较懒，就当是日记与你一起分享。

大明历529年11月21日，敦睦专案远航第11天，长江舰越过舟山群岛最外围的花鸟岛，快要进入台湾海峡北口，今年天气有点反常，风浪不断加大，层层叠叠的海浪不停的涌到上甲板，浪尖上的白沫时不时飞溅到舰桥上。

由于气象官预测后面几日风浪会不断加大，后来证明高气象官难怪被舰上称为“高乌鸦”，预测好天气时灵时不灵，预测的坏天气重来没错过。

我和杨舰长做了简单分工，长江舰上舰长、两位副舰长和我分成四班，轮流到舰桥值班。

21日中午，原本是杨舰长值班，因为舰体摇晃的厉害，我也赶到舰桥，由于是露天的舱室，只有个顶棚，指挥室里人人都披着黑色斗篷，脚底下泛着白沫的海水不停地晃荡，不到一分钟我的鞋子就灌满了水。

当时杨舰长和我商量是否要掉头或者折向台州方向，由于大浪一个接着一个，担心掉头时候船只倾覆，于是决定还是按计划驶往澎湖岛，并且将风帆动力改为蒸汽动力行驶。

由于风向多变，收帆的时候花了将近半个时辰时间，原本操帆的学员被全数下令回舱室待命，分成六个什，教官带队，锅炉舱、轮机舱、管制科各有两个什轮番协助。几个舰上的老士官像猿猴一样，根据风向变化，在甲板上系着安全绳来回奔跑，不断收放绳索，将大风中不断变换形状的风帆一点点收下来。