我们今天要讲的这架飞机，就是他们刚租的。

2008年9月14日凌晨。

俄罗斯莫斯科的谢列梅捷沃机场，一架波音客机正安静地停在机场，进行登机程序。

这是一架波音公司生产的中短程客机，型号为737-500，属于与波音737的第二代机型。

1989年首飞，机身尺寸并不大，最多可容纳140名乘客。

在当时具有经济省油的特点，算是第一代机型737-200的替代品。

这架飞机的“机生经历”比较波折。

1992年9月8日交付给挪威布拉森航空 。

但该航空并没有自己运营，仅16天后就转卖给了中国厦门航空。

之后的16年时间都以注册号B-2591，在中国几个航司服役。

到了2008年5月29日，该飞机辗转到了北俄航空手里。

实际上当时很多航司在引进了新的机型，逐渐淘汰737-500。

那为何北俄航空要接手呢？

这主要是苏联解体之后，俄罗斯很多航司也在淘汰老一代的苏制客机。

所以购买和租赁了不少2手的737-500。

该飞机被北俄航空租下后，以注册号 VP-BKO开始服役。

飞行路线是从莫斯科谢列梅捷沃国际机场飞往彼尔姆大萨维诺机场，属于俄罗斯的定期国内航班。

航班号为北俄航空821号航班，为了叙述方便，我们就简称为821号机。

值得一提的是，当时的821号机虽然机龄已超过16年。

但是到北俄航空手里的时间，仅有3个多月。

执飞这趟航班的机长是34的俄罗斯人罗迪恩·梅德韦杰夫。

他有3900个小时的飞行经验，其中在波音737上飞了1190个小时，谈不上经验丰富，只能说中规中矩。

副驾驶是43岁的俄罗斯人，鲁斯塔姆·阿拉伯丁 。

从履历上来看，他有8900个小时的飞行经验，经验比机长还丰富。

在航空公司的眼里，两人都是十分优秀的飞行员。

除此之外，机上还有4名空乘人员，加上82名乘客，起飞时821号机上一共有88人。